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作家：拉上窗帘

网传东航两架波音747-400行将退役，其中一架已前去厦门太古。

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思起前不久有读者问“我国哪些公司有过波音747？”

恰恰借这个契机来讲一讲。

图：东航747早年影像 摄：拉上窗帘

波音747是极其得手的大型客机，它以致成为了东谈主类航空文化的代表记号。

波音747速率极快，外型极好意思，极其耐用。

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天然波音747曾经停产，但仍迥殊百架在遨游，包括最新式的747-8，也包括老旧的747-200——地球上权利最大的个东谈主，也还在使用747-200。

波音747-400是747系列中最得手的型号，它升起分量跨越400吨，航程跨越10000公里。

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客运型可载约500东谈主与A380相配，货运型可载运约110吨险些是运-20的两倍。

荒谬是它的机身宽大可输送超大货品，是以直到咫尺还有许多货运公司以747-400为主，四处搜罗旧飞机搞客改货。

图：载货智商惊东谈主 摄：拉上窗帘

波音747有过许多变形，包括镌汰的747SP，包括客货混装型的747 Combi。

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中国国航是领有波音747最多的公司之一，亦然全球三家747-8客机运营商之一。

国航曾有过747-200、747SP、747-400P（客）、747-400F（货）、747-400M（混）以及747-8多种型号，总额为29架。

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国航有些747是前身“中国民航（航空公司）”引进的。

1988年我国民航改制，淡雅建筑中国海外航空公司，此时有1架短租的747-200已退役。

此外东航747货机其真的旗下的“中国货运（China Cargo Airlines）”手中，但因为涂装换取，大众照旧合计“东航领有747”。

图：国航是全球三家747-8客机运营商之一 摄：拉上窗帘

东航其实也不是独一这两架747-400。

2006年长城航空因向伊朗提供火器被好意思国制裁，开业两月后停运，4架747-400货机中有3架转给了“中国货运公司”。

这三架中有一架使用的时分相比长，喷涂了东航涂装，也即是B-2428号。

刚才提到长城航空曾领有4架747-400货机，访佛的倒闭公司还有两家。

比如说一直在齐门机场抛荒的那架747-400货机就来自于星河航空，那亦然星河航空的统统家当。

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天然还有“友停战通”公司，它的三架747-200货机一直在武汉抛荒，飞友们齐知谈。

图：星河航空747-200F 摄：拉上窗帘

还有几家名号不再的公司曾领有过747，举例深航与汉莎协作的翡翠航空。

翡翠航空往常有6架747-400货机，两架在顺丰手里。

金鹏航空现存3架747-400货机，它是从“扬子江货运”演变来的，其时扬子江曾有过5架，是以说“扬子江”曾经有过747。

波音747-400体型雄壮，价钱腾贵，小公司搞不起。

虽说收货智商强，但运营本钱也高，超越东谈主不错控制。

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中国南边航空的两架747-400货机使用情况不太好，在疫情技巧全球货运最收货的时候，一架给了顺丰，一架给了华夏龙浩，是以华夏龙浩亦然我国咫尺领有747的公司之一，而南航曾经不再领有了。

图：多年后在顺丰物尽其用 摄：拉上窗帘

疫情技巧因为民航停飞，交通受阻，全球货运价钱涨了20多倍。

东航（中国货运）见状订购了一无数波音777-200货机。

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东航疫情前777货机独一2架，咫尺扩张到了13架——用不完怎样办？

据知名记者罗马诺的消息，利雅得新月主帅热苏斯致电菲利克斯，劝说球员加盟。

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那就只好先把两架747-400货机退掉好了。

天然也有东谈主说，我国的海外航班依然还原的很差，东航货机照旧收货的。

只不外两架747-400范畴太小，本钱很高，再说年限也快到了，于是迅速找下家……便退役了。

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图：南航747已退役 摄：拉上窗帘

追忆以下，我国领有747的公司包括：

现役：国航（9）、金鹏（3）、顺丰（3）、龙浩（1）；

退役：南航（2）、东航（5）、翡翠（6）、扬子江（5）、长城（4）、友停战通（3）、星河（1）

我国的经济总量排行全球第二，这样点儿747其实终点少，与实力不终点。

不外值得侥幸的是香港和台湾齐领有雄壮的747机队，直到咫尺货运的747依然好多。大众不错自行查证，本文就不再面容了。